鈦及鈦合金優(yōu)異的性能自鈦工業(yè)化生產(chǎn)以來就倍受各尖端行業(yè)關(guān)注，伴隨著鈦行業(yè)的起步，在20世紀(jì)50年代中期，鈦材進入了汽車工業(yè)。步入90年代，隨著世界性能源短缺及人們環(huán)保意識的加強，許多發(fā)達國家和著名的汽車制造商都積極開發(fā)并增加在汽車用鈦方面的研究投入。為汽車用鈦提供了強大動力。進入新世紀(jì)，我國鈦工業(yè)也逐步步入汽車領(lǐng)域。

  近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，世界汽車產(chǎn)量和保有量與日俱增。2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進，汽車產(chǎn)銷量超過1300余萬輛，超過美、日成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。汽車在給人們出行帶來方便的同時也產(chǎn)生了油耗、環(huán)保、安全三大問題。著眼于可持續(xù)發(fā)展考慮，降低燃油消耗和減少排放污染顯得尤為迫切。據(jù)國際權(quán)威部門統(tǒng)計汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重。汽車每減輕10%的重量，廢氣排放量可減少10%，可降低油耗7%。由此可見，汽車減重、輕量化是實現(xiàn)上述目標(biāo)的有效措施。

   鈦合金是一種新型結(jié)構(gòu)及功能材料，它具有優(yōu)異的綜合性能，密度小，比強度高。鈦合金的比強度高于鋁合金和鋼，韌性也與鋼鐵相當(dāng)。鈦及鈦合金抗蝕性能好，優(yōu)于不銹鋼，特別是在海洋大氣環(huán)境中抵抗氯離子的侵蝕和微氧化氣氛下耐蝕性好，鈦合金的工作溫度較寬，其耐熱性明顯高于鋁合金和鎂合金。同時具有良好的加工性、焊接性能。

  鈦在汽車上的用途主要分兩大類，第一類是用來減少內(nèi)燃機往復(fù)運動件的質(zhì)量(對作往復(fù)運動的內(nèi)燃機零件來講，即使減少幾克質(zhì)量都是重要的);第二類是用來減少汽車總質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計和材料特性，鈦在新一代汽車上主要分布在發(fā)動機元件和底盤部件上。在發(fā)動機系統(tǒng)，鈦可制作閥門、閥簧、閥簧承座和連桿等部件;在底盤部件主要為彈簧、排氣系統(tǒng)、半軸和緊固件等。  

   針對鈦合金的混煉，東莞市昶豐機械科技有限公司，研發(fā)出一款新型的氣氛保護密煉機，鈦合金密煉室和轉(zhuǎn)子采用的是特殊合金鋼精鑄而成，加工熱處理后，表面在做特殊耐磨處理，使用壽命更長，鋼性好，維修率低。氣氛保護密煉機對鈦合金混煉過程氧化量能控制到1000兆帕，大大提高混煉出來的鈦合金韌性與其混煉效果。

  東莞昶豐機械研發(fā)的氣氛保護密煉機有國內(nèi)發(fā)明專利與國際發(fā)明專利，一款充滿創(chuàng)新基因的設(shè)備，獻給行業(yè)的創(chuàng)新者們。